Frâne de presare tandem CNC pentru îndoire în foi lungi
Frânele de presare Tandem CNC pot fi folosite pentru a îndoi piese de metal foarte lungi, cu o lungime de 60 de picioare în unele cazuri, sau pot fi utilizate independent pentru a îndoi părți mai mici. Combinația oferă flexibilitatea fabricanților pentru lucrările pe care le pot procesa în departamentele de îndoire a plăcilor metalice.
O frână mare de presare nu este singura modalitate de a îndoi o piesă de dimensiuni mari. Frânele de presare pot fi cuplate pentru a lucra în tandem, ceea ce ar putea contribui la creșterea productivității și a capacității de producție.
Când ai nevoie de o frână de tandem? Orice magazin care evaluează nevoia de frânare prin presare în tandem ar trebui să înceapă cu înțelegerea modului în care funcționează, a aplicațiilor corespunzătoare pentru acestea și a oricăror opțiuni de manipulare a materialelor care ar putea crește în continuare productivitatea.
Răspunsurile la următoarele întrebări vă pot ajuta să aflați dacă două frâne de presare sunt mai bune decât una mai mare.
1. Cum funcționează cnc tandem frânele de presare?
La fel ca cele mai multe frâne de presare unice, frânele cu tandem de presare sunt, de asemenea, CNC. Raza de precizie a adâncimii și repetabilitatea sunt realizate cu scale și codificatoare liniare. Aceste componente evaluează poziția berbecului de mai multe ori pe milisecundă și direcționează acea informație spre CNC, care guvernează apoi sistemul hidraulic care alimentează mașinile. În loc să citiți două poziții de scară pentru o singură mașină, frânele de presare cu tambur CNC au citit poziția a patru scale și ajustează corespunzător.
Mașinile pot fi controlate fie de la o singură stație pentru a acționa ca o frână de presă lungă, fie pot fi operate independent ca două frâne de presare separate. Cele mai multe unități CNC au chiar o opțiune care permite partajarea programelor pentru ambele mașini.
Atunci când frânele de presare funcționează ca un set tandem, este esențial ca ambele mașini să fie configurate și calibrate corespunzător. Deși este important pentru configurarea cu o singură mașină, calibrarea este și mai importantă pentru frânele tandem. Aceasta începe cu caracteristicile mecanice ale mașinilor: pat, berbec și scule. Dacă aceste elemente nu sunt aliniate corespunzător, curbele de calitate nu vor fi obținute. Sunt disponibile mai multe metode pentru a asigura alinierea de precizie. Reprezentanții producătorilor de echipamente originale și companiile de manipulare vor fi capabili să vă ghideze prin acest proces.
Odată ce caracteristicile mecanice sunt sincronizate, este imperativ ca ambele mașini să funcționeze corect. Orice problemă a uneia dintre experiențele mașinilor va afecta funcționarea ambelor. De exemplu, dacă o scală prezintă greșit poziția cilindrului Y1 pe o parte a tandemului, frâna de presare în tandem nu va fi capabilă să producă consistență în unghiul final de îndoire pe toată lungimea întregii părți. În plus, dacă pe ambele mașini sunt folosite componente auxiliare, cum ar fi spatele și dispozitivele de încorporare, acestea trebuie să funcționeze în legătură precisă una cu alta pentru a asigura o calitate corespunzătoare a pieselor.
Majoritatea acelorași reguli de funcționare a mașinilor unice ar trebui aplicate la frânele tandem. Primul lucru pe care trebuie să-l aveți în vedere este evaluarea tonajului mașinii. O concepție greșită este că, având două mașini în dublu tandem, tonajul este indiferent de locul în care are loc curba. Tonajul total și combinat al mașinilor se aplică numai pieselor cu lungime totală. Încercarea de a aplica tonajul integral al ambelor mașini pe părți care nu rulează lungimea mașinilor poate crea probleme cu uzura prematură a componentelor.
În plus, depășirea ratingului tons-pe-picior al sculei va provoca fie uzură, fie, mai catastrofic, lovituri de lovire și moare. Încărcarea în afara centrului acestor mașini poate, de asemenea, să dea presiuni suplimentare asupra componentelor, cum ar fi garniturile de etanșare și garniturile cilindrilor. Utilizați bunul simț pentru a evita problemele. Dacă o operație ar crea probleme pentru o singură mașină de îndoire a frânelor de presă, va fi probabil și pentru tandemuri.
2. Ce aplicații sunt cele mai bune pentru frânele cu tandem CNC?
De la fabricile de producție cu un nivel scăzut de producție, cu o variabilă înaltă la fabricanții cu un proces mai dedicat, frânele tandem pot fi instrumentul ideal, dar este vorba despre aplicație. Atunci când vă gândiți să adăugați frâne de tip tandem, luați în considerare următoarele avantaje.
Flexibilitate. Tandem frânele de presă vă oferă posibilitatea de a oferi o flexibilitate clienților prin oferirea unui magazin unic pentru o varietate de piese. De exemplu, dacă un magazin de locuri de muncă are două frâne de 500 de tone și 20 de picioare care funcționează în tandem, acesta nu numai că poate produce o parte de până la 40 ft lungime, ci și ambele mașini, în mod independent, pentru a dubla producția pentru piese de 20 ft sau mai puțin în lungime.
Pe măsură ce condițiile de afaceri se schimbă, locurile de muncă trebuie să fie agile și adesea se confruntă cu o varietate mai mare de locuri de muncă. Tambururile de frânare oferă flexibilitatea de a deschide opțiunile de afaceri viitoare.
În plus, s-ar putea să fiți interesat să explorați opțiunea de a sincroniza o mașină nouă cu o unitate existentă pentru a oferi această flexibilitate.
Aversiunea față de risc . Cumpărarea unei configurații de mașină de frână cu tandem de presă vă permite să evitați riscurile. Prin faptul că aveți în mod esențial două frâne, magazinul dvs. poate produce în continuare părți mai mici pe o singură frână în evenimentul nefericit al unei mașini care nu are timp de funcționare.
Viteză. Două frâne de presare mai mici sunt mai rapide decât o frână de presiune mare. În timp ce timpul de încovoiere ar putea să nu fie cea mai importantă componentă a procesului de producție (a se vedea întrebarea nr. 4), vitezele mai mari pot permite magazinelor să producă mai multe piese.
Costuri pentru costuri. O mașină mai mică, standard, ar putea fi mai ieftină decât o mașină personalizată mai mare. Deși acest lucru nu este întotdeauna cazul, două frâne standard ar putea fi mai puțin costisitoare atunci când se evaluează costul total al proprietății.
Costuri auxiliare. Costul unei frâne de presare suplimentare sau al frânelor de presare în tandem reprezintă doar un procent din costul total al proiectului. Înainte de a achiziționa orice piesă de echipament de fabricare, efectuați o evaluare aprofundată a costurilor auxiliare. Cum diferă costul de transport pentru o mașină mare față de două mașini mai mici? Vor fi necesare autorizații speciale? Cum se compară costul de rigidizare pentru fiecare tip de mașină? Vor fi necesare lucrări suplimentare de pregătire a fundației pentru un tip de configurație relativ la altul? Ce se intampla cu puterile de intrare si cu uleiurile hidraulice? Înțelegerea tuturor costurilor asociate este singura modalitate de a calcula cu exactitate rentabilitatea investiției.
3. Care aplicații nu sunt potrivite pentru bridele de presare în tandem?
Tandemul frânei de presare reprezintă o modalitate excelentă de a crea o lungime de îndoire, adesea de până la 60 ft sau mai mult. Cu toate acestea, cu un set de frânare de tip tandem, fiecare mașină are în continuare carcase laterale. Majoritatea producătorilor de echipamente originale oferă dimensiuni personalizate ale gâtului, dar atunci când vă aplecați piese foarte largi, carcasele laterale sunt în continuare în cale. În timp ce îndoirea pieselor largi reduce necesitatea de a suda părți mai mici împreună, trebuie să știți că un set de tandem cu carcase laterale suplimentare ar putea să nu fie cel mai potrivit pentru aplicarea sa.
De asemenea, cumpărarea unui set tandem înseamnă achiziționarea a două frâne de presă. Există acum două ori mai multe părți care ar putea să nu reușească. Întreținerea seturilor de presă tandem este mai critică, după cum sa menționat anterior.
4. Ce opțiuni de manipulare a materialelor sunt disponibile pentru frânele de tip tandem?
Diferă acestea de frânele de presare unice?
Un transportor atașat la un set de frânare tandem poate contribui la reducerea timpului de manipulare a materialelor și la creșterea timpului de îndoire.
Viteza procesului de formare ar putea să nu fie cel mai important factor pentru fabricarea operațiunilor având în vedere frânele tandem. În acest sens, cei interesați de setările în tandem trebuie să înțeleagă că manipularea materialului necesar pentru frânele tandem nu diferă de cea asociată cu frânele singulare.
Transportul materialelor către și de la frânele de presare este deseori cea mai consumatoare parte a procesului. În mod obișnuit, un magazin de producție de înaltă funcționează foarte bine dacă se îndoaie între 20 și 25% din timp. În cazul pieselor mari care necesită un set tandem, procentajul de timp petrecut îndoind metalul este chiar mai mic.
Ca și în majoritatea mașinilor de formare a metalelor, cel mai frecvent utilizat component auxiliar este o macara. Dacă seturile de tandemuri folosesc o macara suplimentară ar putea fi necesare, mai ales atunci când ambele mașini sunt operate independent. Cumpărarea de frâne cu tandem și producerea de piese suplimentare numai pentru a fi lăsate în așteptare pentru timpul macaralei poate crește timpul de muncă și poate adăuga costuri pentru locuri de muncă.
Alte componente auxiliare pot fi utilizate, în special în magazinele de producție care utilizează tandemurile într-un proces dedicat. Sistemele de poziționare grele nu numai că ajută la deplasarea și ajustarea plăcii de oțel grele, ci pot fi utilizate și ca sisteme de tip front-and backgauging. Multe OEMS oferă, de asemenea, sisteme de ejectare parțială care extrag părți din capătul mașinilor. Adăugarea transportoarelor și a meselor de colectare la părțile de intrare și de ieșire ale mașinilor poate economisi timp și bani.
Cu toate că unele componente auxiliare pot avea un preț greu, ar trebui să luați în considerare creșterea potențială a productivității și a siguranței lucrătorilor, precum și economiile de forță de muncă atunci când se calculează ROI pentru un sistem tandem.
