De ce a sunat frâna de presă?
De ce este o frână de presă numită o frână de presă? De ce nu o bara de metal sau o foaie de metal? Are legătură cu vechiul volant pe frânele mecanice? Volantul avea o frână asemănătoare unei mașini, permițându-mi să opresc mișcarea berbecului înainte de a începe formarea plăcii sau a plăcii sau să încetinească viteza berbecului în timpul formării. O frână de presă se ridica la o presă cu o frână pe ea. Am avut privilegiul de a petrece câțiva ani cu unul, și de mulți ani am crezut că de aceea numele mașinii este ceea ce este, dar nu sunt sigur că este corect. Cu siguranță nu sună bine, având în vedere faptul că cuvântul "frână" a fost folosit pentru a descrie îndoirea foilor metalice cu mult înainte ca mașinile cu motor să apară. Și pauză de presă nu poate fi corectă, pentru că nimic nu este rupt sau spulberat.
După ce m-am gândit la subiect de mulți ani singur, am decis să fac niște cercetări. În acest sens am răspuns și un pic de istorie pentru a releu, de asemenea. Să începem cu modul în care sa format inițial tabla și instrumentele care au fost folosite pentru a îndeplini sarcina.
De la T-mize la Frânele Cornice
Înainte ca mașinile să vină, dacă cineva dorea să îndoaie foaia de metal, ar fi atașat o bucată de tablă de dimensiuni adecvate la o matriță sau la un model de scară 3D cu forma de metal dorită; nicovală; dolly; sau chiar o pungă de formare, care a fost umpluta cu nisip sau plumb.
Folosind o miză T, un ciocan cu bile, o curea de plumb numită un slapper și unelte numite linguri, meseriașii calificați au lovit tabla în forma dorită, ca în forma unui pieptar pentru un costum de armură. A fost o operație foarte manuală și este încă efectuată astăzi în numeroase magazine de reparații și magazine de artă.
Prima "frână", așa cum o știm, a fost frâna de cornișă brevetată în 1882. Ea sa bazat pe o frânghie manuală care a forțat o bucată de metal tăiată să fie îndoită pe o linie dreaptă. De-a lungul timpului, acestea au evoluat în mașinile pe care le cunoaștem astăzi ca frâne de frunze, frâne cu cutie și tambur și mașini pliabile.
În timp ce aceste versiuni mai noi sunt rapide, eficiente și frumoase în sine, ele nu se potrivesc frumuseții mașinii originale. De ce spun asta? Acest lucru se datorează faptului că mașinile moderne nu sunt fabricate cu ajutorul unor componente turnate manual, atașate la bucăți de stejar fin prelucrate și finisate.
Primele frâne de presă au apărut cu aproximativ 100 de ani în urmă, la începutul anilor 1920, cu mașini pe volantă. Acestea au fost urmate de versiunile variate de frâne hidro-mecanice și hidraulice de presă în anii 1970 și frâne electrice de presă în anii 2000.
Brecanul englez vechi a evoluat pentru a deveni pauză, adică pentru a împărți violent obiecte solide în părți sau fragmente sau pentru a le distruge. Mai mult, cu câteva secole în urmă, participiul trecut al "frânei" a fost "rupt". Toate acestea înseamnă că atunci când privești etimologia, "pauză" și "frână" sunt strâns legate.
Termenul "frână", așa cum este utilizat în fabricarea tabelului modern, provine din spița verbilor engleze mijlocii sau pauză, ceea ce însemna să se îndoaie, să se schimbe direcția sau să se deflectă. Ați putea, de asemenea, să "rupeți" când ați tras înapoi șirul unui arc pentru a trage o săgeată. Puteti chiar sa rupi un fascicul de lumina prin deflectarea cu o oglinda.
Cine a pus Presse-ul în presă?
Știm acum de unde provine termenul "frână", deci ce ziceți despre presă? Desigur, există și alte definiții care nu au legătură cu subiectul nostru actual, cum ar fi jurnalismul sau publicarea. Dincolo de asta, de unde vine cuvântul "presă" - care descrie mașinile pe care le cunoaștem astăzi?
În jurul anului 1300, "presse" a fost folosit ca un substantiv care însemna "să zdrobească sau să se mulțumească". Până la sfârșitul secolului al XIV-lea, "presa" devenise un dispozitiv de presare a hainelor sau de stoarcere a sucului din struguri și măsline.
Din aceasta, "presa" a evoluat pentru a însemna o mașină sau un mecanism care aplică forța prin stoarcere. Într-o aplicație a fabricantului, perforațiile și matrițele pot fi denumite "prese" care exercită o forță asupra foii metalice și o fac să se îndoaie.
La Încovoiere, la Brake
Așa este. Verbul "frână", folosit în magazinele din tablă, provine dintr-un verb mijlociu englezesc, care înseamnă "a îndoi". În utilizarea modernă, o frână este o mașină care se îndoaie. Se căsătorește cu un modificator care descrie ce anume acționează mașina, ce unelte sunt folosite pentru a forma piesa de prelucrat sau ce tipuri de curburi produce mașina și obțineți denumirile noastre moderne pentru o varietate de mașini de îndoit în tablă și table.
O frână de cornișă (denumită cornișoarele pe care le poate produce) și vărul modern de frână de frână folosesc o frunză ascendentă sau o șorț pentru a acționa îndoit. O cutie și o frână de frână, denumită și o frână deget, efectuează tipurile de curbe necesare pentru a forma cutii și tigăi prin formarea de foi metalice în jurul degetelor segmentate atașate la maxilarul superior al mașinii. Și, în sfârșit, în frâna de presă, presa (cu perforatoare și matrițe) acționează frânarea (îndoirea).
Pe măsură ce tehnologia de îndoire a progresat, am adăugat modificatori. Am trecut de la frânele de presare manuale la frânele mecanice de presare, frânele hidromecanice de presare, frânele hidraulice de presare și frânele electrice de presare. Cu toate acestea, indiferent de ceea ce numiți, o frână de presă nu este decât o mașină pentru zdrobire, stoarcere sau - pentru înclinația noastră.
De la producător
