1, operatorul trebuie să fie familiarizat cu structura şi proprietăţile de masina de forfecare. Masini de taiat pentru majoritatea oamenilor simultan, deci trebuie să aibă o persoană responsabilă pentru direcţionarea producţiei.
Între 2, ajunge în lame superioare şi inferioare, astfel încât să se evite accidentele.
3, toate resturile, nu pune pe bancă pentru a evita rulare în marginea cauza accidentului.
4, ar trebui să verificaţi periodic marginea ascuţite, cum ar fi găsit în lama cu o blunt, ar trebui să fi ascuţit sau înlocuit, ascuţirea lamei doar ascuţit grosimea lamei.
5, ar trebui să verificaţi cu regularitate forfecare organe de maşini, şi în jurul pentru a menţine aparatul curat, izolatie cablu este bun.
6, instalate în portul de aspirare pompă pe filtrul de ulei tipul de reţea ar trebui să întotdeauna verificaţi de curăţare, să păstreze ulei filtru ar trebui să fie ceva cantitatea de ulei. În cazul în care un filtru de ulei infundat, scădere a volumului de ulei va permite pompa de aspiraţie, afecta pompa de viaţă.
7, presiune de retur buteliei este scăzut, cilindrul retur pot fi umflate. De: eliminaţi protector cap şi aer supapa PAC, dotat cu unelte pneumatice, instrumente de aer celălalt capăt azot sticlei (nu oxigen), deschide instrumentul pneumatice, încet deschide robinetul buteliei azot, fiti atenti la manometru de aer. 6.0MPa la aproape ia imediat valva de butelie gaz. Închideţi instrument pneumatic, deschide instrument pneumatic, echipate cu vane, capace de protecţie.
8, reveni azot presiunea în cilindru pentru a verifica o dată fiecare trei luni, sub presiune prevăzute trebuie să fie azot
